„Manau, jie važiuoja per greitai, jie tiesiog išdygsta tau prieš akis“, – kalbėjo gatvėje sutikta moteris.

„Kartais jie labai neatsargiai važiuoja gatvėmis, tai gali būti pavojinga. Erzinantis dalykas. Reikia būti labai budriems“, – sakė kita moteris.

Tokiais dviračiais Amsterdame leidžiama važiuoti ne didesniu kaip 25 km/val. greičiu. Tad ir parduodamų dviračių greitis – apribotas. Tačiau jaunimas sugalvoja tokių būdų, kaip greitį padidinti, pavyzdžiui, išjungti greičio ribotuvą. Taip išvystomas maksimalus greitis net iki 50 km/val. 

„Stengiamės kovoti su pardavėjais, kurie siūlo įvairius patobulinimus, jiems mūsų dviračiai turėtų būt neprieinami. Valdžia turi stebėti tokią veiklą ir pasakyti, kad tai draudžiama“, – aiškino dviračių storomis padangomis gamintojas Niels Willems.

Visas LNK reportažas – vaizdo įraše:

Transporto ekspertai turi pasiūlymą.

„Tuo turi užsiimti policija, ji turėtų tikrinti tokių transporto priemonių greitį prie įvažiavimų į kiemus ar kitose vietose, kur greitis yra pavojingas“, – kalbėjo universiteto profesorius Bert Van Wee.

Tačiau vietos valdžia atsigręžia į naująsias technologijas.

„Naudodami mūsų prietaisus galite užtikrinti, kad būtų nustatytas labai lokalizuotas maksimalus leistinas greitis. Galime parinkti zonas aplink mokyklą, aplink kliūtį kelyje, pavojingą sankryžą“,  – sakė programuotojas Paul Timmer.

Informacija ant dviračio sumontuotam prietaisui siunčiama GPS signalu.

„Jeigu ekranas žalias – elgiatės teisingai. Ekrane galite matyti didžiausią 20 km/val. greitį, jei viršysite greitį, ekranas taps raudonas, o pagalba minant pedalus išsijungs. Galime užtikrinti, kad ši technologija būtų įtraukta į dviračio komplektaciją“, – tęsė P. Timmer.

Valdžia vėliau šį mėnesį žada pateikti papildomus siūlymus, kaip kovoti su nedrausmingais elektrinių dviračių vairuotojais.