„Oho!“ – toks daž­nas pir­mas įspū­dis ke­lei­vių, įli­pu­sių į nau­juo­sius marš­ru­ti­nius mik­roau­to­bu­sus. Kol kas mies­to gat­vė­se jų yra de­šimt. Vi­si va­ži­nė­ja 57-uo­ju marš­ru­tu. Ki­tą sa­vai­tę jų pa­dvi­gu­bės. Dar de­šim­čia nau­jų­jų mik­roau­to­bu­sų va­žiuos 53-io­jo marš­ru­to ke­lei­viai.

Atk­ris di­de­lis rū­pes­tis

Daž­nas kau­nie­tis kaip di­de­lį nau­jų­jų trans­por­to prie­mo­nių pranašumą įvar­di­ja au­to­ma­tiš­kai at­si­da­ran­čias du­ris.

„Ne­be­rei­kia pa­tiems kle­ben­ti tų ran­ke­nų. Se­nų­jų mik­riu­kų du­rys kar­tais sun­kiai at­si­da­ro, o už­da­rant jas ir­gi rei­kia varg­ti“, – kal­bė­jo per pie­tus 57-uo­ju marš­ru­tu vy­kęs pen­si­nin­kas Gin­tau­tas Rad­vi­las.

Įsi­tai­sęs kė­dė­je ne­to­li vai­ruo­to­jo vy­ras gy­rė ir erd­vų įė­ji­mą ir sa­lo­ną. „Du­rys aukš­tos, ne­rei­kia su­si­ries­ti ir lip­ti ke­tur­pės­čiam. Tik kai ku­rie vai­ruo­to­jai ga­lė­tų taip ne­lėk­ti gatv­ė­mis, nes sun­ku bū­na nu­si­lai­ky­ti sto­vint“, – šyp­te­lė­jo bu­vęs pe­da­go­gas.

Ša­lia jo sė­dė­ju­sios mo­te­rys iš kar­to at­krei­pė dė­me­sį į tvar­kin­gas vai­ruo­to­jų uni­for­mas. Vi­si jie vil­ki marš­ki­nius ir tam­sų fir­mi­nį megz­ti­nį. „Tik ga­lė­tų ir ba­tus pri­si­de­rin­ti“, – ty­liai su­ki­ke­no ke­lios stu­den­tės, at­krei­pu­sios dė­me­sį į vai­ruo­to­jo ava­ly­nę. Jis ba­su­tes dė­vė­jo ne ba­sas, o su ko­ji­nė­mis.

Ne­pa­si­ges radijo stočių ir triukš­mo

Į dis­ku­si­ją įsi­trau­kė ir dau­giau ke­lei­vių. „Net keis­ta va­žiuo­ti, kai gro­ja lie­tu­viš­ka mu­zi­ka, o ne „Rus­ko­je ra­dio“, – juo­ka­vo kos­tiu­mu vil­kė­jęs jau­nas vy­ras. Tą pa­čią se­kun­dę pa­si­gir­dus V.Sta­kė­no dai­nos „Ke­le­lis to­li­mas“ pir­mie­siems akor­dams, šyp­te­lė­jo ne vie­nas ke­lei­vis – dar ir dai­nos pa­gal te­mą pa­ren­ka­mos.

„Aha, – es­ta­fe­tę pe­rė­mė jo bend­ra­ke­lei­vis. – Aš ir­gi vis su­kau gal­vą, ko čia trūks­ta? Tai­gi nau­juo­se mik­roau­to­bu­suo­se vai­ruo­to­jai ne­si­nau­do­ja ra­di­jo sto­te­lė­mis! Die­ve, kiek mes daug pra­ra­si­me! Kaip iš­tver­si­me tas 20 mi­nu­čių, kai vai­ruo­to­jai gar­siai ne­pliurps apie sa­vo rei­ka­lus, neai­dės jų tar­pu­sa­vio bar­niai?“

„Ge­rai, kad vai­ruo­to­jai tvar­kin­gi, bet svar­biau­sia, kad šie au­to­mo­bi­liai že­mag­rin­džiai. Daug leng­viau įsi­kel­ti krep­šius ir pa­čiam įlip­ti. Ži­not, esant ma­no me­tų tai la­bai svar­bu. Ko­jos, ran­kos jau ne­be to­kios stip­rios kaip jau­nys­tė­je. Tik „Stop“ my­gu­kas man dar yra mįs­lė, vai­ruo­to­jai ne vi­sa­da su­rea­guo­ja į jo sig­na­lą“, – prieš iš­lip­da­ma kal­bė­jo pen­si­nin­kė Ade­lė Mo­tū­zie­nė.

Nus­ta­to sa­vi­val­dy­bė

Vis dėl­to eu­fo­ri­ją dėl kom­por­tiš­kų trans­por­to prie­mo­nių mal­ši­na ne vi­siems gy­ven­to­jams pa­to­gūs nau­jie­ji marš­ru­tai ir gra­fi­kai. Kau­nie­čiams ten­ka il­giau, nei no­rė­tų­si, lauk­ti rei­kia­mo marš­ru­to mik­roau­to­bu­sų, o jų su­lau­kus ten­ka ir grūs­tis, nes no­rin­čių­jų va­žiuo­ti – dau­gy­bė.

„Gra­fi­kus ir marš­ru­tus, pa­gal iš­tir­tus ke­lei­vių srau­tus ir vie­šo­jo trans­por­to in­ten­sy­vu­mą, su­da­ro ir tvir­ti­na Kau­no mies­to sa­vi­val­dy­bė. Šiuo me­tu vyk­do­mas pa­pil­do­mas ke­lei­vių srau­tų ste­bė­ji­mas pa­si­tel­kiant šiuo­lai­ki­nes tech­no­lo­gi­jas. Ana­li­zuo­ja­me duo­me­nis ir ieš­ko­me spren­di­mų. Va­do­vau­da­mie­si šiais duo­me­ni­mis kar­tu su sa­vi­val­dy­be kei­si­me eis­mo tvar­ka­raš­čius taip, kad per pi­ką dau­giau ke­lei­vių ga­lė­tų pa­si­nau­do­ti marš­ru­ti­nių tak­si pa­slau­go­mis, o va­žiuo­ti su­si­ruo­šę ke­lei­viai lai­ku pa­siek­tų sa­vo dar­bo ir mo­ky­mo­si vie­tas“, – pa­brė­žė Kau­no mies­to sa­vi­val­dy­bės skelb­tą kon­kur­są dėl ve­žė­jo pa­slau­gų Kau­no mies­te lai­mė­ju­sios bend­ro­vės „Kaut­ra“ ge­ne­ra­li­nis di­rek­to­rius Li­nas Skar­džiu­kas.

„Kaut­ra“ yra įsi­pa­rei­go­ju­si, kad vi­sos 70 nau­jų­jų trans­por­to prie­mo­nių sep­ty­niais marš­ru­tais pra­dės va­žiuo­ti iki Nau­jų­jų me­tų. Pla­nuo­ja­ma, kad maž­daug kas tris sa­vai­tes bus pra­de­da­ma nau­do­tis po de­šimt nau­jų mik­roau­to­bu­sų.